9月8日15:38分，隨著一聲“起”，鋼結構主體工程最后一榀桁架緩緩升起，經過30分鐘的吊裝就位，嘉紹高速南湖出入口景觀提升項目收費大棚鋼結構主體工程圓滿完成。

收費大棚造型約2000平方米，鋼結構主體桁架總重約為109噸，分五榀吊裝施工，首榀從8月27日開始吊裝，經過十多天的不間斷施工，9月8日鋼結構主體工程完工。

從遠處望去，整個外形框架已基本成型，收費大棚主體盡顯江南水鄉特色，以高低錯落的水鄉屋檐設計，與水鄉的靈動融為一體。后續還將進行周邊景觀綠化提升，以南方山丘與稻田的地貌為模板進行塑造，屆時嘉興的南大門將以嶄新的形象迎接五湖四海的游客。

嘉通集團所屬交建公司負責人介紹道：“收費大棚鋼結構主體是整個項目的重大節點，決定著這個項目的進度，我們施工人員加班加點，加大攻堅力度，保障了重大節點按期完成。”

同時，9月9日晚上20時，南湖出入口又新增了一進一出ETC車道，收費車道從原先的三進五出增加到四進六出，特別是ETC車道的開通，大大緩解高峰時段的通行壓力。“我們在保障施工進度的同時，盡可能的創造條件，緩解出入口的交通出行壓力，這次啟用ETC車道，比計劃提前28小時開通，將大大提升車輛的通行效率?！奔瓮瘓F所屬交建公司相關負責人說道，南湖出入口經歷了4次交通組織切換。第一次：7月29日奮戰53小時拆除舊大棚，提前4小時恢復交通；第二次：8月1日凌晨，提前8小時完成輔道通車順利切換；第三次：8月20日24時，提前6小時恢復兩側超寬車道通行；第四次：9月9日20時，提前28小時完成了兩側ETC車道的順利通行。這短短的幾個小時是不易的，它是全體管理者精確到小時的策劃和推進，還有建設工人日夜施工的成果。

下一步，項目將進行收費大棚幕墻和照明設施的施工，預計將于9月底完成，后續還將進行南湖出入口兩側的景觀提升。