2000輛新車亮相街頭，新車有什么變化?

來源：南湖晚報(bào)  記者吳曉宇 通訊員杜瑋琪

從2月18日起，一場大規(guī)模的公共自行車“換血”行動(dòng)在市本級進(jìn)行。昨天，最后500輛新公共自行車正式上崗，至此今年2000輛新車亮相嘉興市區(qū)街頭，占到市區(qū)公共自行車數(shù)量的三分之一。

“為保證市民始終有一個(gè)良好的騎行體驗(yàn)，公司計(jì)劃每年更新2000輛新公共自行車供市民騎行使用。”嘉興市公共自行車服務(wù)有限公司副總經(jīng)理曹宇航表示。

新車比舊車要“壯”

昨天，在南湖會(huì)景園公共自行車租賃網(wǎng)點(diǎn)，一批嶄新的公共自行車正在替換舊車。

從顏色和外觀上，新車和舊車沒有太大的區(qū)別，但是從肉眼來看，新車要“壯實(shí)”很多，主要是因?yàn)榍安孢M(jìn)行了加厚處理，比舊車要粗壯，整個(gè)車身也要重不少。

“舊車存在前叉容易斷裂的問題。” 指著前輪與車身相連的桿子，嘉興市公共自行車服務(wù)有限公司的工作人員表示，經(jīng)過加厚后的前叉，相對來講不容易裂開來，“即使在不平的路騎行，車輛震動(dòng)強(qiáng)烈，也不會(huì)有什么安全隱患。”

另外，新車的功能進(jìn)行了提升。最明顯的改變是，車座更加柔軟，符合人體力學(xué)的設(shè)計(jì)，而車把手和剎車也進(jìn)行了改進(jìn)，騎行更加安全。“舊車是抱剎，新車是盤剎，剎車性能提升，而且使用壽命變長。”上述工作人員表示。

正好一名王姓市民過來租賃公共自行車。看到有新的公共自行車投放，他表示要體驗(yàn)一下。

騎了大概50米的距離，他表示新車比舊車要結(jié)實(shí)，“這個(gè)坐墊要好，坐得很舒服，車輛的剎車蠻靈的，騎起來更穩(wěn)。”

網(wǎng)點(diǎn)升級維修

市區(qū)的公共自行車租賃網(wǎng)點(diǎn)，從建成到現(xiàn)在已經(jīng)有8年，一些網(wǎng)點(diǎn)設(shè)備老化嚴(yán)重。尤其是開通掃碼租賃功能后，出現(xiàn)租賃失靈的情況。

“我們已經(jīng)與廠家杭州金通科技集團(tuán)股份有限公司多次對接，接下來將對所有公共自行車租賃網(wǎng)點(diǎn)進(jìn)行一次系統(tǒng)性的維修及升級。” 曹宇航告訴記者，杭州金通科技集團(tuán)股份有限公司承諾提供15萬元的設(shè)備配件，用于本次升級維修，“我們預(yù)計(jì)整個(gè)維保工作將持續(xù)1～2個(gè)月。”

據(jù)了解，目前市區(qū)的公共自行車租賃網(wǎng)點(diǎn)302個(gè)，投放車輛在6300輛左右。公共自行車租賃受天氣影響較大，陰雨天租賃率不高，日均在5000車次左右，如果天氣轉(zhuǎn)好，日常平均的租用率在7000車次左右。

2018年，市區(qū)公共自行車租賃量總共是236萬多車次，比2017年下降了100多萬車次，主要是受共享單車的影響。從去年下半年開始，隨著共享單車市場逐漸飽和，如今公共自行車租賃量也開始逐步穩(wěn)定。