9月26日凌晨3點(diǎn)30分，隨著最后一片長(zhǎng)20.56米，寬4.3米，重62.3噸的鋼箱梁穩(wěn)穩(wěn)落下，由中鐵二十局承建的嘉興市區(qū)快速路環(huán)線工程（二期）關(guān)鍵控制性節(jié)點(diǎn)新塍塘橋鋼箱梁順利合龍。

據(jù)悉，新塍塘橋位于中環(huán)西路與洪波路處，橋梁長(zhǎng)105米，橋面寬度56.5米，其中主線鋼箱梁跨度65米，共架設(shè)7片鋼箱梁，總重量約1379.5噸。

“新塍塘橋鋼箱梁架設(shè)也需要在老橋上作業(yè)，但總的架設(shè)噸位較龍鳳橋小，所以我們采用220噸和440噸吊車(chē)雙向吊裝。”嘉通集團(tuán)所屬快速路公司現(xiàn)場(chǎng)相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹道。受施工現(xiàn)場(chǎng)場(chǎng)地狹小、老橋承載力有限、高壓線限高等因素影響，施工單位提前在新塍塘老橋上安裝鋼結(jié)構(gòu)支架，將鋼箱梁架設(shè)至支架上焊接成整體后，再進(jìn)行二次滑移就位。新塍塘橋鋼箱梁架設(shè)難度大，技術(shù)要求高，為確保鋼箱梁架設(shè)萬(wàn)無(wú)一失，精準(zhǔn)落位，施工前，建設(shè)單位多次會(huì)同施工單位、監(jiān)理單位就鋼箱梁架設(shè)方案進(jìn)行反復(fù)評(píng)審論證，對(duì)作業(yè)人員開(kāi)展培訓(xùn)，并加強(qiáng)現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)控、檢測(cè)，確保施工作業(yè)安全。

除了箱梁架設(shè)，如何把鋼箱梁順利運(yùn)到施工現(xiàn)場(chǎng)，也讓工作人員動(dòng)足了腦筋。新塍塘橋架設(shè)所用鋼箱梁長(zhǎng)度近25米，寬近5米，高近2米，重58至70噸，均在江蘇南通完成制作。“鋼箱梁長(zhǎng)度超出了高速公路大件運(yùn)輸標(biāo)準(zhǔn)。”二期工程相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹，“為了確保鋼箱梁安全運(yùn)送到現(xiàn)場(chǎng)，我們采取了‘海陸并用’方式，從南通航運(yùn)至嘉善，再?gòu)募紊脐戇\(yùn)至施工現(xiàn)場(chǎng)。”