近日，隨著市區(qū)快速路環(huán)線工程跨永高路最后一片鋼箱梁的順利架設(shè)，標(biāo)志著我市快速路工程全線首條最長的匝道橋順利貫通。

據(jù)悉，該條匝道橋是市區(qū)快速路環(huán)線工程（一期）土建5標(biāo)段的關(guān)鍵節(jié)點工程，也是一期工程全線最長匝道橋，自嘉杭路與天琴路交叉口起，跨長水路、永高路兩個路口連接主線，長約681米，呈圓弧形，最小曲線半徑為200米，最大橫坡為2%，最大縱坡5.5%，下穿主線210鋼箱梁，該匝道橋共由51片預(yù)制箱梁和3跨鋼混疊合梁組成。

為適應(yīng)匝道曲線半徑，鋼箱梁梁體需制成弧形，制作工藝復(fù)雜，施工技術(shù)要求高，運輸難度大。為克服鋼箱梁變截面超過高速公路運輸標(biāo)準(zhǔn)的問題，施工單位中交一公局在匝道架設(shè)所用的39片鋼箱梁在江蘇南通完成制作后，采取了“海陸聯(lián)運”的方式，確保鋼箱梁及時運輸?shù)轿?。為確保按時、安全完成匝道梁板架設(shè)，施工單位全面細化施工任務(wù)，優(yōu)化生產(chǎn)要素，積極對接市相關(guān)部門，研究制定臨時交通限行措施，優(yōu)化施工方案，強化安全保障措施，并選擇凌晨人少車少的時間段進行架設(shè)。

“該匝道橋的順利貫通，為后續(xù)橋梁瀝青路面上橋攤鋪施工提供了作業(yè)空間，也為后續(xù)匝道梁板架設(shè)提供了寶貴經(jīng)驗。”土建5標(biāo)現(xiàn)場負責(zé)人說道，“接下來，我們將全力以赴推進剩余梁板、鋼箱梁架設(shè)，加快橋面施工作業(yè)，全面沖刺年度目標(biāo)任務(wù)?！?/span>